【文/财圈社&谈哥说车 张浅】5月12日，理思汽车的CEO李思发了一条微博，配图是我方家刚“出炉”的芯片、超算子板和主板，那款式像极了一个老父亲晒孩子的高考录取奉告书，嘴上说着“搪塞考考”，推行上还是在家眷群里连发了十八条语音。

但信得过让圈内东谈主坐不住的，是李思配文里的那句话——他说理思自研芯片，不是为了诠释我方本领有多牛，而是为了让AI在物理天下能信得过跑起来，要像一样，作念一个莫得短板的选手。

这话乍一听有点凡尔赛，但仔细品一品，你会发现李思其实是在跟通盘行业摊牌：别再用“咱们也有自研芯片”这种话术来诳骗东谈主了，要是作念芯片不是为了惩办供应商惩办不了的问题，那跟买彩票有什么分辩？

别东谈主家作念芯片是为了讲故事，理思作念芯片是为了救你的命

你可能以为车企作念芯片这事儿早就听腻了，毕竟从特斯拉到小鹏，全球或多或少齐在“自研”的路上喊了几嗓子，但李思此次还真不是随着喊标语。他拿出来的是代号“马赫100”的双芯片决策，单颗灵验算力传闻是英伟达ThorU的三倍驾驭，双芯合体后总算力径直飙到2560 TOPS。

关于不追数码评测的一又友来说，2560 TOPS可能仅仅一个没啥嗅觉的数字，但要是你知谈现在市面上大大齐智能驾驶芯片的算力还在几百TOPS级别苦苦抗击，你就会廓清理思这步棋跳得有多离谱。

更要道的是，李思莫得让这块芯片活在PPT里——全新（丨）将成为第一个吃螃蟹的车型，而多出来的那几倍算力，最终并不仅仅让你的车机开行使更快少量，也不是为了让中控屏的动画更丝滑几帧，而是用在报复避险场景里，让你比之前快那么零点几秒感知到危急、作念出反映。说白了，这块芯片能弗成让你在一又友圈里炫耀，李思不在乎，但要道时刻能弗成帮你省下一场事故，他是真在乎。

这其实呼应了他说那句话的潜台词：供应商的通用芯片惩办不了的问题，到底是什么？其实等于“算力始终不够用，但你又弗成为了够用而把车卖到天价”。理思经受我方造芯片，就等于把算力的每少量资本齐掰开来算明晰，然后告诉行业——你们以为作念不到的性价比，我作念到了。

而撑抓这种“自便”的底气，是理思汽车那让东谈主眼红的账本。早在昨年，理思就成了中国新势力里独一衔接11个季度赢利的车企，6686体育官方网站入口现款储备破千亿，2025年一年就在研发上砸了113个亿，其中一半径直拿去养AI和芯片团队。换成其他车企，这样烧钱早被鼓动骂上热搜了，但理思的鼓动们不仅没骂，反而肃静加仓，因为他们发现李思不是在乱费钱，而是把钱花在了连苹果齐走过的路上。

李思反复拿苹果说事，其实是在劝诫统统敌手：拼单项冠军的期间禁止了

你有莫得瞩目到，李思最近在多样时局豪恣给苹果“打告白”？他聊苹果的交互逻辑，聊苹果的芯片与操作系统的软硬一体，聊苹果若何通过“高频优先、系统克制”这种看似肤浅却极为反东谈主性的原则，把用户体验作念到东谈主机合一。

许多东谈主以为李思是在夸苹果，其实他是在借苹果的嘴，说我方的心里话。他的确切风趣风趣是：你看苹果从来不吹我方芯片跑分多高，但你见过哪家安卓厂商能用相同的硬件作念出苹果的通顺度？因为苹果的强，不是强在某一个零件上，而是强在从芯片到操作系统到行使生态，通盘链条齐是我方咬合的，莫得一颗螺丝是松的。

回到汽车行业，李思看到的近况是：全球齐在拼谁家的激光雷达线数更多，谁的智驾系统能在视频里炫一段自动停车，谁的8295芯片跑分更高。但这些“单项冠军”在信得过干涉AI期间之后，齐会造成落后的标签。因为AI在物理天下跑起来的时分，需要的是芯片、模子、操作系统、传感器、延迟器之间的无缝合作，而不是一个跑分怪兽配上几个东拼西凑的供应商决策。

这也等于为什么理思不仅作念了马赫100芯片，还同期自研操作系统、自研大模子、自研编译器，甚而把手伸到了硬件筹商的最底层。用李思的话说，这叫“N项万能的衔尾筹商智商”。翻译成东谈主话等于：我不允许我方的车上出现任何一个我我方搞不定的短板，因为任何一块短板，齐会在AI跑起来的时分造成刹车片。

而这场豪赌的尽头，李思还是画好了——不是跟蔚来比，不是跟小鹏比，甚而不是跟特斯拉比，而是跟苹果比。这个指标听起来纵欲，但你仔细思思，今天还在手机行业的，谁敢说我方不学苹果？相同的事理，十年之后还在汽车行业的，谁敢说我方不学理思？虽然，前提是理思果然能跑通这条最难的路。